1、项目总体情况：

项目位于景洪市，勐罕公路南侧区域，总用地面积30.72亩，建构筑物主要包括一个93*33m的矩形水池及综合楼（4F）、配电房、脱水机房等相关用房、设施。该项目是景洪市关键环保、民生基础设施。

2、工程地质情况：

红线内场地地势东北高西南低，与澜沧江河谷之间为缓坡。地层主要由第四系人工堆积素填土层（修建北侧道路时随意堆填，最大厚度达38m）、粉质黏土层、粉砂层及二叠系上龙潭组片岩组成。

3、周边环境条件：

场地北侧紧邻4F安置房（桩基础）和勐罕公路，南侧、西侧和东侧为空地，毗邻澜沧江。

4、项目建设特点：

工程场地地处高填方区，填土厚度多在25～35m，局部最深处达38m。后期场平将开挖约12m填土至室外地坪标高，对场地稳定性、地基稳定性、周边建筑、道路带来不利影响，场地深厚填土堆积于斜坡上，稳定性差，约15~25m厚填土地基处理难度大。

1、技术特点、主要工程问题、技术难点：

①项目红线紧邻周边建构筑物和道路，对施工扰动较敏感。场平工作在20余米后的填方区开挖形成约12m高挡墙，临近建筑对边坡变形敏感。确保周边建构筑物的安全，需采取可靠的措施严格控制施工扰动和边坡的变形。

②本项目地处高填方区，现状场地内填土厚度多在25～35m，局部最深处38m。填土为场地北侧公路修建过程中开挖山体随意填筑而成，成份主要为黏土及全-强风化片岩，状态松散、不均匀，尚未完成自重固结，抗剪强度低，整体上地基处于不稳定状态。

场地按规划设计标高整平后，建筑基础选型较为困难。若采用桩基础，则造价高，未经处理的填土对桩基础产生负摩阻力，对桩基影响大；工程建成后，室外地面及道路容易发生不均匀沉降，导致地面开裂，对工程危害大。故拟选取的基础型式及工艺措施将直接影响项目的安全、工期和造价。

③场地稳定性差。场地现状为缓坡，由于填方等因素，边坡稳定性差，现状边坡处于基本稳定状态，在地震及暴雨状态下，边坡处于欠稳定状态。经人工场平至室外设计标高后，将形成高约12m的边坡，未经支护的边坡处于不稳定状态，边坡治理难度大。

2、技术创新点、实施效果与成果指标等

①综合分析项目周边环境条件、工程地质及水文地质条件以及各类治理方案的适宜性、安全性及经济性，本项目放弃常规采用的桩基础，选用“旋挖成孔—孔内分层夯填土夹石桩”进行填土处理，经检测合格后作为天然地基基础持力层。

通过孔内分层夯填土夹石桩对桩间土进行挤密的同时，形成大直径桩体，桩体与桩间土体共同形成复合地基，最终达到提高地基承载力，消除填土地基沉降；并提高地基土抗剪强度，提高场地整体稳定性的双重目的。

②针对地质条件绩周边环境特点，放弃常用冲击成孔的工艺，选择旋挖成孔的工艺，降低了施工过程中对周边居民的影响，加快施工进度。

③本项目东北侧与安置房之间高差为12m，分两台进行支挡，分台高度6m，台宽约6m，采用桩板式挡墙（双排桩）的方法进行支档，并对支护桩间土进行加固处理；场地西南侧整平后与现状地面间存在约5m高差，采用放坡加坡面防护进行治理，其余局部低矮挡墙采用重力式挡墙支挡。

地基基础检测结果：

①项目碎石桩桩身平均压实系数为0.97，桩间土平均压实系数为0.94，满足设计要求；

②单桩复合地基承载力特征值260kPa～306kPa，满足设计要求；

③单桩竖向抗压极限承载力2900kN～3500kN，满足设计要求；

④基桩低应变检测63根支护桩，Ⅰ类桩36根，Ⅱ类桩27根，无Ⅲ、Ⅳ类桩，桩身质量满足规范要求。

变形监测结果：

①本工程变形监测历时540天，边坡在监测期间变形量和变形速率未超过报警值，边坡无异常情况；

②周边建筑物、地表及裂缝变形量和变形速率未超过报警值，无异常情况。